Ученые СПбГУПТД представили модель IoT-лифта с системой двунаправленного обмена данными
Ученые Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна (СПбГУПТД) разработали модель умного лифта с системой двунаправленного обмена данными «Лифтконтроль». Предложенная система позволяет получать телеметрические данные с датчиков, установленных в лифте, тестировать и подбирать наиболее подходящие алгоритмы перемещения кабины, исходя из условий пассажиропотока и характеристик лифта, а также напоминать о его своевременном техническом обслуживании. Система может быть интегрирована в другие лифты их изготовителями.
Разработанная учеными СПбГУПТД система диагностики и сертификации лифтов «Лифтконтроль» упростит работу как заводов-изготовителей лифтов, так и их владельцев, а также обслуживающих компаний. Инженеры завода смогут получать информацию о поломках, что позволит в реальных условиях оценить качество работы выпускаемых узлов и найти перспективы для улучшения своего продукта. Владелец лифта сможет самостоятельно настраивать сценарии работы лифта, следить за его состоянием, получать напоминания о предстоящем техобслуживании и следить за его выполнением. Обслуживающая компания получит телеметрию с датчиков лифта, что существенно облегчит процесс диагностики и поможет своевременно предупреждать серьезные поломки различных узлов оборудования.
Данная система была протестирована на модели умного лифта в университетской лаборатории компьютерного инжиниринга технологических машин. В дополнение к этой модели были созданы и другие «виртуальные лифты», которые подключались к центральной системе управления и обменивались с ней необходимыми данными.
«Модель лифта включает каркасную шахту, кабину, противовес и позволяет варьировать ряд параметров: вес кабины, вес противовеса, жесткость рассеивающих устройств (буферов). Это дает возможность изучать происходящие процессы, подбирать оптимальные параметры и проводить анализ функционирования лифта в различных условиях, например, перегрузки, движения с пустой кабиной или недостаточным весом противовеса. Мы можем также регулировать номинальную скорость движения кабины, задавать закон движения кабины на различных участках», — комментирует начальник лаборатории компьютерного инжиниринга технологических машин кафедры машиноведения СПбГУПТД Михаил Блохин.
Электроника проекта, включая головной микроконтроллер, модули реле, порты для датчиков позиционирования, устройств ввода и вывода была размещена в шкафу управления. В качестве материнской платы учеными вуза была создана однослойная плата из фольгированного текстолита, которая была получена при помощи высвечивания фоторезистивной бумаги и последующего растворения лишней меди раствором хлористого железа. Управление моделью осуществляется при помощи внешних кнопок, а также собственноручно разработанного меню, которое выводится на дисплей и позволяет переходить в режим ревизии.
Помимо этого, ведется работа по созданию графического интерфейса в веб-приложении и настройка необходимых параметров сервера.
В команду разработчиков вошли студенты кафедры машиноведения СПбГУПТД Ярослав Турчанинов, Никита Мадюскин, Даниил Ковалев, Егор Пузанов.
Доклад о разработке занял первое место в секции «Автоматизация, машиноведение, инженерное материаловедение» конференции «Инновации молодежной науки».